Кузовной ремонт FordTransit (2002)

В этой статье мы показываем полный процесс восстановления кузова Ford Transit 6-го поколения 2002 года. Автомобиль сильно пострадал от коррозии, но с помощью качественных ремонтных панелей и опытных мастеров удалось восстановить его кузов до достойного состояния. Работа велась совместно с мастером из другого города, а покраску клиент выполнил самостоятельно.

Объём работ:

Замена передних крыльев
Замена передних ступеней и передних арок с порогами
Ремонт внутренних арок задних крыльев
Установка ремонтных вставок задних крыльев
Замена левого порога между водительской дверью и задним крылом
Замена наружной панели раздвижной двери

Особенности ремонта:

Большая часть кузовных элементов была поражена коррозией, особенно скрытые полости
Использовались качественные панели от Potrykus и KLOKKERHOLM, проверенные на других проектах
В ряде случаев использовались большие ремонтные элементы (например, пороги и панели двери), чтобы минимизировать количество швов и очагов коррозии
Особое внимание уделялось обработке внутренних полостей перед сваркой
Автомобиль не красился у нас, но клиент остался доволен сварочными работами

Осмотр автомобиля.

Кузов Ford Transit сильно пострадал от коррозии — на некоторых участках металл проржавел полностью. Чаще всего такие повреждения становятся видны только после разборки, так как ржавчина скрыта внутри полостей. К счастью, на эту модель легко найти нужные ремонтные детали, поэтому все проблемные участки можно восстановить.

Вместе с владельцем мы утвердили следующий список деталей для замены:

Передние крылья (левое и правое)
Передние ступени (левая и правая)
Передние арки с порогами под передние двери

Все эти элементы были сильно повреждены коррозией. Мы удалили остатки старых деталей, очистили соседние участки от ржавчины и установили новые панели.

В этом случае заменили ступень и заднюю часть передней арки с порогом. Вместо отдельных деталей использовали цельный элемент — так проще, надёжнее и дешевле. Кроме того, это уменьшает количество сварных швов. Такие работы были выполнены с обеих сторон автомобиля.

Внутренние арки задних крыльев.

Перед заменой задних крыльев важно проверить состояние внутренних арок. Именно к ним крепятся новые элементы, и они защищают кузов от коррозии изнутри. Если не устранить ржавчину под крылом — ремонт будет недолговечным. В нашем случае внутренние арки также были заменены на новые.

Ремонтные вставки задних крыльев.

После замены внутренних арок перешли к внешним элементам. Коррозия поднялась слишком высоко, поэтому вместо частичной замены арок было решено вварить полностью новые задние крылья. Это надёжнее и обеспечивает более долговечный результат.Используемые детали вы можете найти здесь.

Перед установкой новых крыльев обязательно обработали внутренние полости кузова антикоррозийным составом. Это помогает защитить металл от ржавчины и продлить срок службы кузова.

Левый порог (между водительской дверью и задним крылом).

Для замены левого порога (между водительской дверью и задним крылом) использовали высокий ремонтный элемент. Это позволяет закрыть все зоны коррозии сразу и избежать последующих доработок. Такой подход удобнее и надёжнее, особенно если ржавчина поднялась выше нижней части порога.

Проще и надёжнее сразу установить крупный кузовной элемент, чем переваривать небольшую часть, а потом устранять ржавчину, которая поднялась выше. Это экономит время и делает ремонт более долговечным.

Наружная панель раздвижной двери.

Передние и задние двери были в хорошем состоянии и не нуждались в ремонте. Основное внимание потребовала боковая раздвижная дверь. Как и в случае с левым порогом, для её восстановления использовали высокую ремонтную деталь – до уровня ручки. После снятия внешней панели старую часть заменили, аккуратно приварив новую. Как видно на фото, заменённая деталь точно соответствует оригинальным размерам и формам.

Мы используем только качественные ремонтные панели, поэтому работаем с проверенными производителями – Potrykus и KLOKKERHOLM.

Эти компании давно зарекомендовали себя на рынке: их детали идеально подходят к заводским кузовам, а при профессиональной установке и обработке служат долгие годы. Это особенно важно в наших условиях, где дорожные реагенты и соль быстро разъедают металл.

Подробнее об истории брендов и их продукции можно узнать у нас на сайте. Опыт показывает – их качество всегда на высоте, и клиенты остаются довольны результатом.

Результаты ремонта.

Представляем вашему вниманию фото выполненной работы. К сожалению, готового результата после покраски у нас нет – клиент ограничился только сварочными работами, а покраску решил делать в другом месте. Несмотря на это, он остался полностью доволен качеством проведенного ремонта.

Надеемся, что после восстановления Ford будет долго и надежно служить своему владельцу.

Если вам предстоит подобный ремонт, возможно, наш опыт окажется для вас полезным. Удачного восстановления вашего автомобиля!